2013年5月29日 11:27 PM
四日前の土曜日に、検定試験に合格して後は免許証を更新するのみだった。
合格して卒業証明書が発行されてから3ヶ月以内に試験場に行かなければならないとの事だし、早くマニュアル免許になりたかったので今日朝行ってきましたよ。
神奈川県なので二俣川の運転試験場。
川崎から横浜へ行き、相鉄線で二俣川へ。
受付が8時半から9時になっていたので、早めに出かけたのだが、相鉄線が遅延していて結局試験場に着いたのは、9時ピッタリ。
受付終了寸前だった。
ギリギリ間に合ったのだ。
駅からタクシー飛ばしたのが良かったかも。
教習所から卒業証明書と一緒にもらったプリントに、申請に必要なものや試験場の場所、申請受付時間、申請金額が記載されていた。
限定解除のみのプリントじゃなかったので、初めて免許を取った人にも対応できる内容だった。
なので、細かく限定解除のみの項目が、なかったので何が必要かがわかりにくい。
だから間違えて申請書に貼る写真を用意してしまった。
限定解除は、卒業証明書と申請料1550円の印紙。
それと免許証のみ。申請書も書いてないし。
印紙は受付近くで売ってたし。
手続き完了までそんなに時間もかからなく、10分くらいだった。
免許証が新しくなるのかと思ったが、ただ裏に限定解除の印字のみ。
これで手続きが終わったかと思うと、結構、力入れて試験場まで来た分、何か気が抜けた感じ。
もともとオートマ限定だが免許を持っていた分、教習所も検定試験も、免許申請も甘かったかな。
でもこんなに早くマニュアル免許になったのは嬉しい。
後は、7月予定だが納車が楽しみ。
ただ、期間が空いちゃうから、レンタカーでも借りて練習するかな。
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2013年5月25日 3:10 PM
さて、来てしまいました検定試験が。
今年、長年乗っていた車が13年経ったという事で、買い替えを思い立ったのが半月前。
もともとオートマ限定で免許を取り、マニュアル車は乗る事はないだろうと思っていたのだが、
今度買い換える車をマニュアルで乗りたいと思い、川崎駅近くの教習所に申し込んだのが先々週。
最低4時間実技講習を受け、検定代も含めて6万円との事で即入所したのだ。
先週日曜日が一回目、月曜日二回目、水曜日三回目、金曜日四回目。
金曜日続けて不安だったので一回補習を受け、今日の検定に挑みましたよ。
結構な人数が検定受けているのにビックリ。
まあ、免許は身分証になるし必須だしね。
2人一組で検定を受ける事に。
僕は一番目に運転です。一番目って緊張する。
二番目なら、一番目の人の運転を確認出来るから二番目が良かったな。
乗車する車に向かったらすぐに始まった。
まず、シートベルトとバックミラー合わせて、クラッチとブレーキを踏みながらエンジンをかけ、ギアを1速にし、ハンドブレーキを上げる。
右にウィンカーを出し、アクセルを一定に踏み、ゆっくり半クラキープでスタート。
直線道路での時速30キロから坂道発進。
坂道でエンストしちゃいました。
低速で坂道を降り一旦停止。
確認して踏切へ。
一旦停止で窓を開け、左右と前とミラーを確認し、止まらず一気に通過。
そして右折で一時停止、S字カーブを過ぎて方向転換。
方向転換で右に抜けるのだが、バックで入った時右に寄り過ぎて出る時、縁石に乗り上がりそうなので、左になるように一度バックで入れ直し、右にウィンカーを出して方向転換終了。
出る方向にウィンカーを出して、次はL字カーブ。
その後、外周2周して、見通しの悪い交差点を過ぎて、発着点へ行き停止。
ニュートラルにして、ハンドブレーキを上げ、エンジン切って、後方確認して外に出て終わりと思いきや、一つ忘れてると言われたのだが思い出せず。
結局、最後はギアをバックにいれる。
最後のギアバックと坂道の一度のエンスト以外は問題ないように思えたのだが、合格通知を20分ほど待っていた時は不安だったが、合格でした。
良かった。
点数は80点。
注意されたところは、
赤信号で止まっていて、青信号になり発進する時左右確認していなかったというのと、坂道のエンスト、着時のポールの先端が離れ過ぎたのと、
途中、一度ギアが上手く入らなかった時があったのでそれと、
方向転換で一度位置を調整した事でした。
まあ、一回で検定済んで良かった。
卒業検定証明書をもらい、あとは試験場で免許証を更新するだけになった。
来週行ってきますよ。
これで安心して7月予定の配車に間に合った。
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2013年5月24日 12:30 PM
あっと言う間に4回目。
通常ならば、この4回目が終わったら技能試験となるのだが。
今日の先生は、2回目にやってもらった先生でしたので一安心。
天気も快晴で良い一日だし、なんか大丈夫な気が。
ですが、方向転換で結構失敗してしまい、なんか上手く行ってない感が出て来て、途中に何度かエンスト。
それに今日は金曜日だからか混んでて、方向転換や縦列駐車が満員。
結局、時間がなくて縦列駐車が出来なくて、プラス今回上手く運転できなかったので、1時間補習を取る事に。
ちょうど車から降りる時に、次のキャンセルがあり空いてるとのアナウンスが。
この機を逃すと一週間先になりそうなので、続けて補習を受けました。
本日、2時間目。
今度の先生は、優しそうな方でした。
縦列駐車、方向転換、坂道発進と行った。
最初は全て失敗の連続。
縦列駐車は、バックで深く入り過ぎたり、
方向転換はアクセルが弱過ぎて何度かエンスト。
坂道発進は、半クラからアクセルだと思っていたのだが、アクセルキープで半クラ→ハンドブレーキだったと判明。
たしか、二日前は半クラ→アクセルだと聞いた気がするが勘違いだったのかも。
まあ、聞いといて良かった。
結構、細かく教えてもらったのと、この時間空いていて、何度か縦列駐車、方向転換も出来、
坂道通過、踏切、見通しの悪い交差点、SL字カーブ、発着点と練習が出来、明日の試験を受けれる事になりました。
まだまだ、不安要素はありますが、日にちが空かないよう明日受けた方がいいとの事で、明日9時半集合ですよ。
右折、発進時の後方確認（目視）と、発進時のアクセルキープからの半クラを気を付けて挑もうっと。
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2013年5月22日 1:10 PM
今日、三回目のAT限定解除講習です。
始まるまでは結構不安だったけど、今までの二回は教習所の先生が先に一周を運転してから開始だったのに対し、
今回は最初から運転席へ。
指示されるままと左折し一周。
そして二周目がこの教習所で初めての坂道。
まずは、停車せず通過。
次に一旦停止し、坂道発進。
言われるがままやってたので、エンストはなし。
その後、数回坂道発進をやりましたよ。
ただ一度坂道に先にクルマがあったので停止しようとしたのですが、クラッチが早すぎてエンストしちゃいました。
坂道のあとは、終わりまでずっとS字とL字カーブを練習して終了。
過去二回より運転はスムーズにできた。
ギアチェンジやブレーキ、クラッチも大丈夫そうだった。
まあ、過信は失敗の元ですが。
あさってが四日目。
最短四日の実技講習なので上手くいけば次は試験なのだろうか。
一度補習を入れた方がいいかもしれない。
やっぱり、ギアチェンジとクラッチは運転していて楽しいです。
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2013年5月20日 11:05 PM
昨日の初日に続き、また朝一で行ってきました。
昨日はエンスト続きで、結構落ち込んだし、今日は天気も雨なので憂鬱な感じです。
また、何度もエンストになったら嫌だしね。
今日の先生は、前回の方より若い火とでした。
結構、丁寧に教えてくれて、とてもやりやすかった。
だんだんと僕も運転に慣れてきたけど、
まだ、ブレーキ時のクラッチや、ギア変える時のクラッチが遅くて、何回かエンストしたし。
でも、最初の先生より安心して教われましたよ。
この教習所は、指名も出来るとの事ですので、あさっての第3回目がダメそうなら、その次はこの先生を指名しようかな。
でも、もう次は3回目。
あと、2回で終われるのかな。結構不安。
やっぱり、数時間は補習受けた方が得策かな。
2回目が終わって、僕はまだまだクラッチで間違ってしまうので、練習しなければ。
でも、ちょっとずつ慣れてきた気がする。
久々の教習所だし、楽しむかー。
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2013年5月19日 9:35 PM
今日、朝一からオートマ車限定免許からマニュアル車も運転出来るように、
AT限定解除のため教習所に通い出した。
8月に納車される新車のためだ。
最低、4時間の実技講習と検定試験を含み、6万円と思っていたより安かった。
卒業生割引もあるのだが、僕が以前通っていた頃と社名が変わってたから無理だった。
以前は八丁畷だったのだが、今回は川崎駅近くの教習所にした。
実は、先週金曜日が一回目だったのだが、開始15分前から受付だと思って勘違いしていたので、キャンセル扱いになったのだ。
出足から引っかかったのだが。
久々の教習所は緊張して疲れた。何故だかね。
初めてマニュアル車を運転するので楽しみではあったが、
やはりというか初心者がやってしまうエンストを多発。
エンストって、やっちゃうと結構落ち込む。
発進時やギア変える時に結構やってしまった。
やっぱり、左足を使うのに慣れてなく難しい。
あと、教習所ならではの運転をしなくては行けないのを忘れていた。
目視や、道路の左寄せから右寄せに行く時にはウィンカーとかね。
最初は、最短4時間で終わる予定だったが、最低2時間はオーバーするだろうな。きっと。
明日は2回目。
今日よりは上手く運転したい。
明日はきっと坂道や縦列が来そう。
まあ、久々の教習所だから楽しもうっと。
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